ボルボV40総合評価 デザインハッチバックは王者の貫禄だ

2019年に販売終息に至ったボルボV40。長く乗るもよし中古で探すもよし。この車に乗って不満に思うことなど皆無だと思います。

ボルボは輸入車の中では大柄で、スモールであるV40にしても、全幅1,800mmあったりします。立派なCセグメントカーですね。しかもデザインもいい、安全性もいい、ディーゼルは燃費もいいとくれば、このまま何拍子でもいけちゃうくらい褒めるところが沢山ありそう。

そう、不満が無く褒めるところが沢山ある。他のメディアでは褒められまくりでしょう。ですからCOLORFUL MOTORSではあえての辛口でお伝えします。

ボルボV40ギャラリー

ボルボV40 D4 フロントマスク

私の愛車だけあって様々な角度のV40フォトがありますが、とりわけカッコいいのは下から見上げた構図。ハッチバックにしては大きいボンネットの下に隠されたものは、歩行者用エアバッグだ。

ボルボV40 Momentum サイド

実は若干の不満もなくはないのだが、このデザインで帳消しかなと思ってしまう。

ボルボV40 Momentum リアスタイル

リアからの眺めもよし。リアコンビネーションランプとガラスハッチは独特な形状。ボルボ共通のデザインテイストは実に美しい。

ボルボV40 評価コメント

はがね
ここからは私たち3人による評価をお伝えします。結果が知りたい方は、下の方まで飛ばしてくださいね。

三花
もちろんコメントを楽しんでから進むのもよし!ボルボV40の真の姿をお伝えしましょう。

みん
総合評価は安全性、デザイン、エコ性能で採点しています。ここでは総合評価以外のこともおしゃべりしちゃいます。

ショートワゴンは成るべくして成った

はがね
まあ、ボルボの事なんで私が一通り話しちゃうよ。手っ取り早いでしょ?

みん
どうせ褒めまくるんでしょ?

三花
ボルボの事だから仕方がないけどね。

はがね
今更褒めるところなんてないよ。全てが素晴らしすぎて、ケチをつけるのが大変なくらいだよ〜 ホホホ

みん
ははは・・

三花
そう言うと思ってたよ。ボルボの擬人化キャラクターに対してボルボ車の事を聞けば、全て良いと言うに決まっているよね。

はがね
えへへ。じゃあ話すね。ボルボV40はショートワゴンというジャンルレスな車。ハッチバックよりも長いリアの処理は、基本的には荷室に割り当てられているよ。

みん
ほんのちょっとの差でハッチバックに見えなくなるよね。

はがね
それでね、この車のデザインは、成るべくして成ったと言えるんだよ。

三花
え?なんで?

はがね
それはね、どうしても入れたい要件があったからさ。

歩行者エアバッグがV40のデザインを決定づける

三花
要件ってなんだい?

はがね
世界初の歩行者用エアバッグだよ。おかげでC30、S40、V50に比べても30%くらいはボンネットが大きいんだ。

みん
上手くできているように見えるけど?

はがね
それはね、全体のプロポーションから、そう見えるっていうわけさ。続けていくよ。この歩行者用エアバッグを入れるためにボンネットが大きくなりましたよと。そして歩行者があたった時にダメージを減らすため、ウインドウの傾斜も緩やかにした。

三花
安全性が最優先ってわけね。

はがね
V50に比べればウインドウ面積も広がった。つながり感を出すためにルーフまで一体に考えて流れるようなラインを作った。その流れをどこで止めるのがベストか考えた結果、ショートワゴンスタイルになったわけ。

三花
背も低くなっているよね?

はがね
正解。乗るとわかるけれど、S40/V50よりも高さ方向の余裕がない。ウインドウからルーフにかけて連続したカーブを描くから、コックピットの頭上空間はとても狭い。

みん
少しコックピットを後ろにずらせば・・あ、できないか。

はがね
そうなんだ。この車のプラットフォームは、先代S40/V50と同じ、フォードと共同開発の「ボルボP1プラットフォーム」を使っているんだ。だから、コックピットの位置はずらせない。

みん
ふうむ。

はがね
さらに、大きくなったボンネットを支えるデザインにするために、フロントタイヤが前に出ているようなデザイン処理を施すよ。細かく言えば、フロントタイヤとフロントドアとの間のスペースを広くとる。フロントドアを後ろにずらすと考えればいいかなあ。

三花
安定感があって良いデザインじゃない?かっこいいよ。

はがね
そう。デザインは最高なんだ。でもね、車の乗り降りがとてもし辛い。

みん
ほ?

はがね
タイヤとコックピットの位置関係は同じなのに、フロントドアだけ少し後ろに下げた。結果、乗り降りの時にフロントドアの室内側で、足をぶつけてしまうようになったんだ。

みん
えぇー。何とかならなかったの?そこまでしてデザイン優先なの?

はがね
ボルボはもっぱら安全性が優先だけれどね。一に安全、二にデザインとくれば、乗り降りのし易さなんて後回しだったんだろうね。

三花
そしてボルボユーザーも安全性優先を受け入れる風土がある、というわけね。

みん
恐れ入りました!

デザインだけではない魅力もある

三花
しかし、とにかくこのディーゼルエンジンはいいね。マツダのもいいけれど、400Nmの大トルクは楽でいいよ。

みん
高速道路でも、どのタイミングからでも抜きに行ける。速度に気を使わないから、ドライバーは楽よね。

はがね
低速で轟くような太い音が出るのはご愛敬、かな。でも世代は確実に変わってきていて、マツダ製のディーゼルの静かさには脱帽だよぉ。

三花
そして今更だけど、ボルボは本当にシートがいいよね。疲れないというか、体を支えてくれるというか。

みん
欧州車は背中を押す感じ。ボルボはゆりかごに座る感じ。ボルボを見にいくならシートを味わって欲しいね。

はがね
ボルボはV40からXC90まで、どの車もシートは最高だよ!

ボルボV40 Inscription フロントグリル

Inscriptionはグリルもメッキ仕様になる。縦がたグリルはマイナーチェンジ後からの装備。高年式を狙いたい。

【内装評価】ボルボV40 Inscription コックピット

必要なところだけを豪華に。触らないところはそれなりに。インテリアカラーだけでなく素材感を大切にデザインされているのが高評価の秘訣だ。

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ボルボV40 D4 総合評価

おしゃれさ、安全性、快適性、エコロジー。全てを備えるボルボV40は、中古車でどうぞ。

彼女らの話からポイントをおさらいします。

  • ショートワゴンはジャンルレス
  • 歩行者エアバッグ搭載にこだわったエクステリアデザイン
  • 乗り降りは少しきつい
  • 400Nmのディーゼルエンジンは楽で楽しい

皆さん購入前には、このあたりチェックしておきましょう。

それでは総合評価をはじめます。

おしゃれ度の評価

エクステリアデザイン、インテリアデザインは各記事を参照してください。得られたポイントは次の通りでした。

項目 概説 ポイント
エクステリア総合 非の打ち所がない優秀なデザイン 5
インテリア総合 適度な豪華さがセンスよし 5
オプション装備 2トーンエクステリア なし 4
2トーンインテリア あり
本革シート あり
LEDヘッドライト あり
外装カラー5色以上 あり
ポイント合計 14

おしゃれ度 14 point / 15

2トーンエクステリアはありませんが、CROSS COUNTRYを選べばブラックフェンダーがついてさらにオシャレに。

エクステリア、インテリアについて詳しくは、以下の記事をご覧ください。

安全性能の評価

安全性能の採点は以下の通りです。

項目 ポイント
アダプティブクルーズコントロール 全車速追従 あり 3
車速制限つき追従 あり
クルーズコントロール あり
自動ブレーキ 対向車 なし 2
歩行者 あり
自転車 あり
エアバッグ カーテンエアバッグ あり 3
歩行者用エアバッグ あり
助手席小物入れ有無 なし
ブラインドスポット支援 バックモニター(ガイドつき) あり 3
後進時アラート あり
左右ブラインドスポットアラート あり
運転支援装備 誤発進抑制 なし 2
高さ調整式フロントシートベルト あり
レーンキープ あり
ポイント合計 13

安全性チェック 13 point / 15

さすがの高得点!おしゃれも安全性も世界一なのか!?

ボルボの中では一番安く、サイズも小さめなV40ですが、安全性能は上のモデルと遜色ありません。もちろん、上には上の強烈な安全装備が搭載されていますが(^^;)

正直言って、今年販売終息なのが考えられないくらいの安全装備っぷりです。中古で購入しても後悔しないことでしょう。

エコロジー度の評価

自動車の性能に関わるところで、燃費を主軸に考えたいところですが車重が大きなウエイトを占めますのでエンジンの仕様で決めています。

また、いくら良いパワーソースを持っていたとしても、燃費が悪ければ意味がありません。そして乗車人数。2名だけの燃費スペシャルマシンに意味はありません。この3つで移動する乗り物として評価をしたいと思います。

項目 ポイント
パワーソース 電気自動車 燃料電池車(5p) 3

(クリーンディーゼル)

プラグインハイブリッド車(4p)
クリーンディーゼル車(3p)
ハイブリッド車(2p)
マイルドハイブリッド車(1p)
燃費

 

(JC08) 25 / 20 (WTLC) 以上(5p) 4

(JC08 20.0km/L)

25 / 20 未満(4p)
20 / 16 未満(3p)
15 / 12 未満(2p)
10 / 8 未満(1p)
乗車人数 8人以上(5p) 2

(5名)

7人(4p)
6人(3p)
5人(2p)
4人(1p)
ポイント合計 9

エコロジー度 9 point / 15

ボルボV40が販売終息に至った理由の1つに、EVモデルが生産できない事が挙げられます。クリーンディーゼルで燃費の先を行っていたボルボですが、次回はきっとEVモデルを用意してくることでしょう。

エコロジー度は9。乗車人数までカウントするので厳しい数値しかでませんが、健闘していると言えます。ほんと、販売終息もったいない。

総合評価

いままでのポイントを最後に集計します。

各項目で15ポイント。総合45ポイントで評価されるCOLORFUL-MOTORSでの、ボルボV40の総合評価は以下の通りです。

項目 ポイント
安全性 13
おしゃれ度 14
エコロジー 9
総合得点 36 / 45

45満点中36点という数値でした!

これを抜ける車は、なかなか居ないんじゃないかな?(^^)

ボルボは安全性、おしゃれ、エコロジーと、COLORFUL-MOTORSで考える全ての要素を持っている自動車会社です。スポーツカーのような派手なドライブはできない、というかさせないのがボルボの目指すもの。

パワフルなエンジンを搭載していますが、これはすべてドライブを楽にする為のものです。急激な加速など皆無なボルボは、乗っているとやはり安心で頼もしく感じます。

あえて辛口の内容を書きましたが、これ以上責めるとことはありません。安心して中古のボルボV40を手に入れましょう。

VOLVO V40 D4 Inscription

エンジン 1998cc 直列4気筒
最高出力 190ps / 400Nm
燃費 JC08 20.0km/L
全長 x 全幅 x 全高 4,370 x 1,800 x 1,440
希望小売価格(新車) ¥4,522,222